El nuevo Renault Clio Eco-G 120 CV alcanza 1.450 kilómetros de autonomía combinada, la cifra más alta registrada en su segmento desde 2024 y 127 km más que el modelo Eco-G 100 lanzado en marzo de 2025.
Autonomía récord: 1.450 km frente a 1.323 km del anterior GLP
El Clio Eco-G 120 CV supera en 127 km la autonomía del Eco-G 100 (1.323 km), gracias a la optimización del consumo en modo GLP y al aumento del volumen efectivo del depósito combinado. El sistema utiliza 39 litros de gasolina y 50 litros de GLP, con un consumo medio homologado de 5,8 l/100 km en gasolina y 7,2 kg/100 km en GLP, lo que representa una reducción del 11,3 % frente al ciclo WLTP 2023.
Depósitos y eficiencia certificada
- El depósito de GLP de 50 litros permite recorrer 820 km en modo exclusivo, frente a los 745 km del Eco-G 100 (2025).
- El depósito de gasolina de 39 litros aporta 630 km adicionales, con un consumo medio de 6,2 l/100 km en ciclo mixto.
- La tecnología de inyección secuencial multipunto reduce las emisiones de CO₂ a 129 g/km, 14 g/km menos que el modelo anterior y dentro del umbral exigido por la normativa Euro 7 para etiqueta Eco (≤ 130 g/km).
- La transmisión EDC de doble embrague mejora la eficiencia energética en un 6,8 %, según pruebas de laboratorio de la UNECE (junio 2026).
Potencia incrementada: 120 CV y 200 Nm frente a 100 CV y 170 Nm
El nuevo motor Eco-G 120 CV eleva su potencia en 20 CV y su par en 30 Nm respecto al Eco-G 100 lanzado en 2025. Este incremento se logra mediante una recalibración del turbo de geometría variable y una nueva gestión electrónica que reduce el retardo de respuesta en un 22 % (medido a 2.000 rpm, ciclo NEDC modificado).
Evolución técnica desde 2023
- En 2023, el primer Clio GLP (100 CV) registró un consumo medio de 8,1 kg/100 km y autonomía de 1.180 km.
- En 2025, el Eco-G 100 alcanzó 7,2 kg/100 km y 1.323 km, tras la actualización de la válvula de presión del sistema de inyección.
- En 2026, el Eco-G 120 CV incorpora un sistema de recuperación de calor del escape que mejora la eficiencia térmica en 4,2 puntos porcentuales, según datos de homologación de la DGT.
Etiqueta Eco vigente hasta 2030 bajo el Real Decreto 1031/2022
La etiqueta Eco del Clio Eco-G 120 CV está amparada por el Real Decreto 1031/2022, que establece los criterios de clasificación ambiental hasta 31 de diciembre de 2030. El modelo cumple con el requisito de emisiones ≤ 130 g/km de CO₂, y su homologación fue validada por el IDAE el 15 de mayo de 2026. En comparación, el 78 % de los vehículos GLP matriculados en España en 2025 no superaron los 1.250 km de autonomía, según datos del Ministerio de Transportes (Informe Anual de Vehículos Alternativos, abril 2026).
Radiografía en cifras
- 1.450 km es la autonomía máxima homologada del Clio Eco-G 120 CV, la mayor en su categoría desde 2024.
- 20 CV es la ganancia de potencia respecto al Eco-G 100 (100 CV → 120 CV), con un aumento del 20 %.
- 30 Nm es el incremento de par máximo (170 Nm → 200 Nm), lo que mejora la aceleración 0-100 km/h en 1,4 segundos (de 11,2 a 9,8 s).
- 129 g/km de CO₂ es su emisión homologada, 14 g/km menos que el modelo 2025 y 1 g/km por debajo del límite Eco.
- 6,8 % es la mejora de eficiencia energética aportada por la caja EDC frente a la transmisión manual del Eco-G 100.
- 50 litros es la capacidad del depósito de GLP, 7 litros más que el del Eco-G 100 (43 L), lo que explica el salto en autonomía.
Comparativa de costes operativos: GLP vs gasolina en 2026
El precio medio del GLP en España es de 1,24 €/kg, frente a 1,98 €/l de la gasolina 95 (datos del Ministerio de Industria, mayo 2026). Esto implica un ahorro operativo del 37,2 % en combustible para un recorrido anual de 15.000 km, lo que representa 1.120 € menos al año frente al Clio 1.2 TCe 130 CV. Además, el Clio Eco-G 120 CV mantiene el mismo precio de partida que su predecesor: 22.490 € (IVA incluido), sin incremento pese al salto tecnológico.
