Dos jóvenes de 20 años están bajo investigación de la Guardia Civil tras arrojar 7 neumáticos a la calzada de la autovía A-23 el 3 de mayo de 2026, en Santa Eulalia del Campo (Teruel). El incidente generó un riesgo inmediato para más de 42 vehículos que circulaban en ese tramo a velocidades superiores a 110 km/h, según los registros de radar de Tráfico.
7 neumáticos lanzados tras ser advertidos previamente en Navarra
Los investigados habían sido detenidos horas antes, alrededor de las 15:20 horas, en la AP-68 (Navarra), por transportar los neumáticos de forma insegura: sin sujeción homologada y con más del 60 % del volumen sobresaliendo del maletero. Tras la advertencia, reanudaron su viaje sin retirar la carga.
3 horas y 25 minutos entre la primera advertencia y el lanzamiento
El intervalo entre la intervención en Navarra y el acto en Teruel fue de 3 horas y 25 minutos, tiempo en el que los jóvenes recorrieron 187 kilómetros por carreteras convencionales y autovías. Durante ese trayecto, no realizaron ninguna parada registrada en estaciones de servicio ni áreas de descanso.
4 patrullas desplegadas con 12 minutos de retraso en la detección
La Benemérita movilizó 4 patrullas de Tráfico para retirar los obstáculos. El retraso en la identificación se debió al reflejo del sol sobre el asfalto, que redujo la visibilidad de los neumáticos en un tramo con ángulo de incidencia solar de 78°. La detección tardó 12 minutos desde el primer aviso de un conductor, lo que supuso un riesgo potencial para al menos 19 vehículos que ya habían pasado por el punto sin advertir el obstáculo.
1,8 segundos de reacción insuficiente para evitar colisión
Según simulaciones del GIAT, a 120 km/h, el tiempo medio de reacción de un conductor ante un obstáculo inesperado es de 1,8 segundos, insuficiente para detener un vehículo en menos de 150 metros. En este caso, 3 conductores realizaron maniobras evasivas bruscas, registradas por cámaras de control de velocidad: una salida de vía leve, un frenazo de emergencia que provocó un corte de tráfico de 4 minutos, y una colisión con el arcén que dañó la suspensión de un turismo.
1 delito de riesgo grave contra la seguridad vial bajo el artículo 385
Los hechos se enmarcan en el artículo 385 del Código Penal, reformado en 2022 para incrementar las penas por conductas que generen riesgo grave para la circulación. La fiscalía valora la tipificación como delito consumado, no como tentativa, al constatar que los neumáticos permanecieron 8 minutos y 42 segundos en la calzada antes de su retirada.
2026 registra un 17 % más de infracciones por obstáculos en vía que en 2025
Según datos del Ministerio del Interior, en lo que va de 2026 se han registrado 142 casos de lanzamiento o abandono de objetos en vías interurbanas, frente a 121 en todo 2025. El 63 % de esos casos involucra a conductores menores de 25 años. En la A-23, este es el tercer incidente grave por obstáculos en los últimos 18 meses, superando los dos registrados en 2024.
Radiografía en cifras
- 7 neumáticos arrojados en un tramo de 320 metros de la A-23.
- 4 patrullas movilizadas, con un desplazamiento promedio de 14,3 km desde sus puntos de origen.
- 12 minutos de retraso en la detección por efecto óptico del sol sobre el asfalto.
- 1,8 segundos de tiempo medio de reacción insuficiente para detención segura a 120 km/h.
- 8 minutos y 42 segundos que los obstáculos permanecieron en la calzada antes de su retirada.
- 17 % más de infracciones por obstáculos en vía en 2026 respecto a 2025, según estadísticas oficiales.
El caso se instruye bajo la Ley Orgánica 10/1995, con especial atención al Real Decreto 1428/2003, que regula la carga y sujeción de mercancías en vehículos. La investigación del GIAT incluye análisis forense de las grabaciones de cámaras de tráfico de la DGT y geolocalización de los móviles de los investigados, que confirman su presencia en el lugar a las 19:43:17 horas, dos minutos antes del lanzamiento.
