647.711 turismos nuevos se matricularon en España entre enero y junio de 2026, lo que representa un incremento del 6,2% frente a las 609.892 unidades del mismo periodo de 2025. Este crecimiento confirma la consolidación del sector automovilístico tras dos años de volatilidad regulatoria y tecnológica, y supera en 12.345 unidades la media semestral de los últimos cinco años (2021–2025).
+7,8% en junio: el mejor mes del semestre
Junio de 2026 cerró con 128.426 matriculaciones, 7,8% más que las 119.135 unidades registradas en junio de 2025. Este resultado supera en 4,2 puntos porcentuales la tasa de crecimiento media mensual del primer semestre (+3,6%) y marca el mayor volumen mensual desde noviembre de 2023, cuando se alcanzaron 131.082 unidades.
Comparativa con los tres últimos junios
- En junio de 2025 se matricularon 119.135 vehículos, un 2,1% por debajo del promedio pre-2024.
- En junio de 2024 se registraron 115.208 unidades, afectadas por la entrada en vigor de la normativa Euro 7 en fase piloto.
- En junio de 2023, antes de la escalada de precios de las materias primas, se alcanzaron 122.671 unidades.
Toyota lidera con 55.229 unidades: +11,5% frente a 2025
Toyota consolidó su liderazgo con 55.229 matriculaciones en el primer semestre de 2026, 11,5% más que las 49.522 unidades de 2025. Este crecimiento supera en 5,3 puntos la media del sector y representa el mayor volumen absoluto de una marca japonesa en España desde 2019.
Desglose por marcas top 5 (enero–junio 2026)
- Volkswagen: 40.909 unidades (+3,19% vs. 2025), con el Tiguan como modelo estrella (12.417 unidades).
- Seat: 38.603 unidades (+5,37%), su mejor semestre desde 2021 (+2,1% frente a la media del grupo VW).
- Renault: 38.540 unidades (−14,72%), su peor desempeño semestral desde 2017.
- Kia: 33.207 unidades (+8,9%), impulsada por el Sportage (9.842 unidades).
Dacia Sandero, líder de modelos con 22.184 unidades
El Dacia Sandero se mantuvo como el modelo más matriculado en España con 22.184 unidades en el primer semestre, +4,7% respecto a las 21.182 unidades de 2025. Supera al Seat Ibiza por 1.032 unidades, su ventaja más estrecha desde 2020. El Sandero representa el 7,0% del total de turismos matriculados, frente al 6,2% del Ibiza y el 5,8% del Toyota Yaris Cross.
Radiografía en cifras
- 647.711: turismos matriculados en España en enero–junio de 2026, +6,2% interanual.
- 128.426: unidades matriculadas en junio de 2026, el mejor mes del semestre.
- 55.229: vehículos comercializados por Toyota, marca líder con +11,5%.
- 22.184: unidades del Dacia Sandero, modelo más vendido del semestre.
- 38.540: matriculaciones de Renault, con caída del 14,72% frente a 2025.
- 18,3%: participación de los vehículos eléctricos puros (BEV) en el total, frente al 14,9% de 2025.
El crecimiento del mercado se produce en un marco normativo en transición: la Directiva (UE) 2023/2476 sobre etiquetado de eficiencia energética entró en vigor el 1 de abril de 2026, y el Real Decreto 227/2025 sobre incentivos a la movilidad sostenible amplió en un 20% las ayudas a vehículos eléctricos matriculados antes de 30 de junio. Estas medidas explican el salto del 14,9% al 18,3% en la cuota de BEV, aunque los híbridos enchufables (PHEV) siguen liderando la transición con 29,1% de participación, +3,4 puntos frente a 2025. El parque móvil español alcanzó una edad media de 12,7 años a 1 de julio de 2026, 0,4 años menos que en 2025, lo que refuerza la tendencia de renovación acelerada impulsada por la normativa de emisiones y los planes de ayudas estatales.
