El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado 84,19 millones de euros para la construcción del tramo B del Arco Norte de Murcia, una infraestructura de 8,3 kilómetros que entrará en servicio antes de finales de 2028. Esta inversión representa un incremento del 37 % respecto al presupuesto inicial de 2023, ajustado por inflación y reajustes técnicos derivados de los estudios geotécnicos finales.
84,19 millones de euros: la mayor inversión en movilidad regional desde 2021
El contrato adjudicado supera en 22,4 millones de euros la media de inversión anual en carreteras de la Región de Murcia entre 2020 y 2022. Desde la entrada en vigor del Plan de Infraestructuras de Transporte 2021–2030, solo dos proyectos regionales superaron los 70 millones: el Arco Noroeste (78,6 M€, finalizado en marzo de 2026) y la mejora de la A-30 entre Murcia y Lorca (71,2 M€, concluida en diciembre de 2025).
Precedentes cuantificados: tres años de retraso acumulado
- El proyecto fue incluido en el Plan de Infraestructuras en junio de 2021, pero su licitación se retrasó 27 meses por impugnaciones administrativas y ajustes de trazado.
- Entre 2023 y 2025, el Nudo de Espinardo registró 142 días con retenciones superiores a 3 km, un aumento del 29 % respecto al trienio 2020–2022.
- La A-7 en Murcia soportó 125.000 vehículos diarios en 2025, frente a los 112.300 de 2022, según datos oficiales de la DGT.
8,3 km de nueva infraestructura frente a 125.000 vehículos diarios
El tramo B conectará la A-30 (enlace de Alcantarilla) con la A-7 (Cabezo de Torres), evitando el paso del tráfico de tránsito por el núcleo urbano. Se estima que desviará al menos 38.000 vehículos diarios del Nudo de Espinardo, lo que reducirá el tiempo medio de espera en 4,2 minutos por vehículo durante las horas pico, según simulaciones del IDAE.
13 nuevas estructuras: desglose técnico por tipología
- 3 viaductos, con una longitud total de 1.120 metros, diseñados para cruzar zonas agrícolas y vías secundarias.
- 4 pasos superiores, que permitirán la continuidad del tráfico local sobre la nueva autovía sin interrupciones.
- 6 pasos inferiores, destinados a peatones, ciclistas y vías agrícolas, con una inversión específica de 5,7 millones de euros.
125.000 vehículos diarios: el umbral crítico de saturación en la A-7
El Nudo de Espinardo opera al 112 % de su capacidad nominal, que es de 111.500 vehículos/día, según el informe técnico del Ministerio de Transportes de abril de 2026. Esta sobrecarga ha generado un aumento del 18,6 % en accidentes con daños materiales en el tramo entre los kilómetros 648 y 655 de la A-7 entre 2024 y 2025.
Cifras comparadas con el Arco Noroeste
- El Arco Noroeste (78,6 M€, 6,9 km) redujo el tráfico en el Nudo de Alcantarilla en 22.500 vehículos/día tras su puesta en servicio.
- El tramo B del Arco Norte tiene una capacidad proyectada de 42.000 vehículos/día, un 18 % superior a la del Arco Noroeste.
- El plazo de ejecución es de 32 meses, frente a los 38 meses del Arco Noroeste, gracias a la aplicación de métodos BIM y prefabricación en un 65 % de las estructuras.
Radiografía en cifras
- 84,19 millones de euros: inversión total adjudicada para el tramo B del Arco Norte, el mayor contrato de obra vial en Murcia desde 2019.
- 8,3 kilómetros: longitud del nuevo trazado, que representa el 41,5 % del total proyectado para el Arco Norte (20 km).
- 125.000 vehículos diarios: volumen de tráfico registrado en la A-7 en Murcia en 2025, 11,2 % más que en 2022.
- 13 estructuras nuevas: 3 viaductos, 4 pasos superiores y 6 pasos inferiores, con un presupuesto específico de 14,3 millones de euros.
- 38.000 vehículos/día: tráfico estimado que se desviará del Nudo de Espinardo tras la puesta en servicio.
- 32 meses: plazo máximo de ejecución, acortado en 6 meses respecto al estándar nacional para obras de esta envergadura.
El proyecto se enmarca en el Real Decreto 1076/2022, que establece los criterios de priorización de infraestructuras de transporte sostenible, y cumple con los requisitos del Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático 2021–2030, incluyendo drenaje sostenible y pavimentos reflectantes. La inversión forma parte del 22 % del total del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia destinado a movilidad sostenible, cuyo cumplimiento en la Región de Murcia alcanza el 78,3 % a junio de 2026.
