La A-76 avanza con la aprobación definitiva del primer tramo: 6,2 kilómetros de la N-120 entre Villamartín de la Abadía y Requejo (León). La inversión asciende a 131,7 millones de euros. Este segmento forma parte de la futura conexión entre Ponferrada y Ourense. Reduce tiempos, mejora la seguridad y potencia la logística del Bierzo. La obra incluye tres enlaces estratégicos y soluciones técnicas para superar la orografía compleja.
¿Por qué se construye la A-76 en León?
La N-120 es una de las carreteras más peligrosas de España en 2026. Cruza cuatro provincias y soporta tráfico pesado de mercancías. Su estado actual genera accidentes, retrasos y costes logísticos elevados. La conversión en autovía responde a una necesidad urgente de seguridad vial, eficiencia logística y cohesión territorial.
Diseño adaptado al territorio
El trazado evita urbanizaciones consolidadas. Incorpora pasos inferiores, caminos de servicio y viaductos técnicos, como el que cruzará el río Burbia. Estas soluciones mantienen la permeabilidad local y respetan el uso del suelo existente.
¿Qué impacto económico tiene el primer tramo de la A-76?
La inversión no solo mejora la infraestructura. Impulsa el tejido industrial del Bierzo, una comarca clave para el transporte de materiales y productos de construcción. La fábrica de Morteros La Estrella, las canteras de Requejo y el Polígono Industrial del Bierzo ganarán competitividad. Se estima que el tramo generará más de 1.200 empleos directos e indirectos durante la construcción.
Conexión con la A-6 y la Plataforma Logística
El primer enlace —entre la A-6 y la N-6— es estratégico. Permite derivar tráfico pesado hacia la nueva autovía. Esto descongestiona la red secundaria y acelera los tiempos de acceso a la Plataforma Logística de El Bierzo, nodo logístico de primer nivel en Castilla y León.
¿Qué marco legal y administrativo regula la A-76?
El proyecto se enmarca en el Plan de Infraestructuras de Transporte 2021–2030 del Ministerio de Transportes. Cuenta con informe favorable de la Dirección General de Carreteras, evaluación de impacto ambiental positiva y financiación estatal y europea (FEDER). Su ejecución está sujeta al Real Decreto Legislativo 3/2021, que regula las obras de interés general.
Cumplimiento de estándares de seguridad
La A-76 cumplirá con la Norma 3.1-IC de carreteras convencionales y autovías. Incluye doble calzada, arcenes, sistemas de alumbrado inteligente, señalización dinámica y puntos de emergencia geolocalizados. Estos elementos reducen el riesgo de accidentes en un 42 %, según estudios del IDAE.
¿Cuáles son los datos clave de la A-76 en León?
- Inversión total: 131,7 millones de euros
- Longitud del primer tramo: 6,2 kilómetros
- Localización: Entre Villamartín de la Abadía y Requejo (León)
- Tres enlaces principales: con la A-6/N-6, Toral de los Vados y Requejo
- Plazo estimado de construcción: 36 meses desde la licitación
- Financiación: FEDER y presupuesto estatal
¿Cómo afecta la A-76 al desarrollo regional?
La autovía no es solo una vía. Es un eje de transformación económica. Conecta zonas rurales con nodos logísticos y mercados. Reduce la dependencia del transporte por carretera en tramos inseguros. Aumenta la atracción de inversiones industriales en León y Ourense. Y refuerza la posición de Castilla y León como corredor logístico norte-sur en la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
