El Gobierno ha dado luz verde definitiva al proyecto de remodelación del enlace entre la A-3 y la V-30 en Valencia. Con 56 millones de euros (IVA incluido), la actuación resolverá cuellos de botella crónicos en los accesos a Madrid y al aeropuerto de Manises. La obra afectará a Valencia, Xirivella y Mislata. Se publicará en el BOE en los próximos días.
¿Por qué el enlace A-3 y V-30 era un cuello de botella crítico?
Este nudo viario concentra más de 120.000 vehículos diarios. Las retenciones superan los 45 minutos en horas punta. El tráfico hacia el aeropuerto de Manises y la conexión con la red radial hacia Madrid generan colapsos recurrentes. La infraestructura actual data de los años 90 y no soporta la demanda actual.
La presión demográfica y logística agrava el problema
La zona metropolitana de Valencia ha crecido un 18 % en población desde 2015. El volumen de mercancías por carretera aumentó un 32 % en la misma década. El enlace opera al 115 % de su capacidad nominal. Esto eleva los riesgos de accidentes y retrasos logísticos.
¿Cómo cambiará la movilidad con la nueva conexión?
La remodelación introduce segregación de flujos entre tráfico local y de tránsito. Se eliminarán tres intersecciones a nivel y se sustituirán por pasos superiores e inferiores. El sistema de señalización será inteligente, con paneles variables y sincronización con el centro de control de tráfico de la Generalitat.
Se prioriza la seguridad vial y la sostenibilidad
Todas las nuevas estructuras incorporan barreras antideslumbramiento y sistemas de drenaje sostenible. El 70 % de los materiales provendrá de reciclaje de obras anteriores. Se instalarán 12 cámaras de vigilancia y sensores de flujo en tiempo real.
¿Qué impacto económico tendrá la obra en la Comunidad Valenciana?
La inversión pública activará más de 320 empleos directos durante los 28 meses de ejecución. Se estima un efecto multiplicador de 1:2,7 en el sector de la construcción local. Las empresas de logística reducirán un 14 % sus costes operativos por hora de espera evitada. El tiempo medio de acceso al aeropuerto bajará de 22 a 11 minutos.
El marco legal exige transparencia y control ciudadano
El proyecto cumplió con la Ley de Contratos del Sector Público y la Directiva Europea 2014/24/UE. La fase de información pública registró 47 alegaciones, todas resueltas y publicadas en el BOE. La supervisión correrá a cargo de la Intervención General de la Administración del Estado y una comisión técnica independiente.
¿Qué infraestructuras se construirán para eliminar los atascos?
El plan incluye la construcción de seis nuevas estructuras (tres pasos superiores y tres inferiores) y la ampliación de tres viaductos existentes. Se añadirán dos carriles adicionales en cada sentido entre la salida 325 de la A-3 y el nudo de la V-30. También se instalará un sistema de iluminación LED con sensores de presencia.
Datos Clave
- Presupuesto total: 56 millones de euros (IVA incluido)
- Duración estimada: 28 meses desde la licitación
- Ámbito territorial: Valencia, Xirivella y Mislata
- Flujos diarios afectados: más de 120.000 vehículos
- Reducción prevista de tiempos de viaje: hasta un 48 % en horas punta
- Cumplimiento normativo: Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público
