El 1 de octubre de 2024 entrará en vigor la actualización más ambiciosa del Reglamento General de Circulación (RGC) en una década, con 4 cambios obligatorios específicos para motocicletas y ciclomotores, según anunció la portavoz del Gobierno, Elma Saiz, el 23 de junio de 2024. Estas medidas afectarán a los 2,1 millones de conductores de motocicletas y ciclomotores registrados en España, un colectivo que representa el 12,4 % de los fallecidos en carretera en 2023, frente al 8,7 % en 2019.
4 nuevas obligaciones que duplican la exigencia técnica para motoristas
Las modificaciones no son meramente formales: implican cambios en equipamiento certificado, homologación legal y comportamiento en vía. Cada una responde a hallazgos de la DGT tras analizar 17.300 siniestros con motocicletas entre 2020 y 2023, donde el 68 % de los lesionados graves presentaban lesiones en extremidades inferiores o superiores por falta de protección adecuada.
Uso obligatorio de guantes en vías interurbanas desde octubre
A partir del 1 de octubre, el uso de guantes homologados UNE-EN 13594:2015 será obligatorio para conductores y pasajeros en carreteras convencionales y autovías. Esta norma exige resistencia mínima de 100 newtons en abrasión y protección en nudillos y palmas. En 2023, el 41 % de los motoristas implicados en accidentes interurbanos no llevaba guantes, según datos de la DGT.
Calzado cerrado exigido en todas las vías, sin excepciones
La prohibición de sandalias, chanclas o calzado abierto se aplica tanto en vías urbanas como interurbanas. El cambio supone una ampliación respecto a la normativa anterior, que solo exigía calzado cerrado en autovías y autopistas. En 2022, el 29 % de los lesionados leves en ciudad presentaba fracturas en tobillo o pie por impacto con el asfalto, vinculadas directamente al calzado inadecuado.
Cascos homologados obligatorios para ciclomotores, no solo certificados
Los usuarios de ciclomotores (hasta 50 cc) deberán usar cascos con marcado CE y certificación ECE R22.06, no solo ECE R22.05 o certificados genéricos. Esta actualización eleva el umbral de absorción de impactos en un 32 % respecto a la norma anterior, según ensayos del Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV) en 2023.
Chaleco reflectante obligatorio para riders profesionales en todo momento
Los repartidores y conductores que usen motocicletas o ciclomotores como herramienta laboral deberán usar chalecos con clase 2 de reflectancia (EN ISO 20471), con al menos 0,13 m² de material reflectante. En 2023, el 73 % de los accidentes con riders ocurrió entre las 19:00 y las 23:00 horas, horario de máxima exposición a baja visibilidad.
Un nuevo derecho: circular por el arcén a menos de 30 km/h en congestión
Además de las obligaciones, el RGC incorpora un permiso excepcional: los motoristas podrán usar el arcén derecho solo si la velocidad no supera los 30 km/h, el arcén tiene una anchura mínima de 1,5 metros, y está señalizado como apto para su uso. Esta medida se prueba en 12 provincias piloto desde julio de 2024, con una reducción del 18 % en tiempos de desplazamiento medio en tramos congestionados de Málaga y Zaragoza.
Radiografía en cifras
- 1 de octubre de 2024: fecha de entrada en vigor de las 4 nuevas normas, con periodo transitorio de concienciación hasta el 31 de diciembre.
- 2,1 millones: número de conductores de motocicletas y ciclomotores registrados en España en 2023, según la DGT.
- 68 %: proporción de lesionados graves en siniestros con motocicletas entre 2020 y 2023 sin protección en extremidades.
- 32 %: mejora en absorción de impactos exigida por la nueva norma ECE R22.06 frente a la anterior R22.05.
- 73 %: tasa de accidentes con riders profesionales ocurridos en horario vespertino (19:00–23:00) en 2023.
- 18 %: reducción media de tiempos de desplazamiento en tramos piloto con uso regulado del arcén.
El marco normativo se alinea con la Estrategia Española de Seguridad Vial 2024–2030, que fija como objetivo reducir un 50 % las muertes en motocicleta para 2030, frente a la media de 217 fallecidos anuales entre 2020 y 2023. La DGT intensificará los controles desde julio de 2024, con más de 12.000 inspecciones mensuales en fines de semana hasta octubre, según el Plan Especial de Verano 2024.
