La Federación Estatal de Titulados Superiores de la Marina Mercante Española (FESMAR) se constituyó formalmente el 11 de junio de 2026 en la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas de A Coruña, con la participación de 12 asociaciones profesionales de 8 comunidades autónomas.
Este hito institucional responde a una contracción estructural: el número de titulados superiores en náutica y máquinas ha descendido un 37 % entre 2015 y 2025, según datos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. En 2015 se expedieron 1.248 títulos oficiales; en 2025, solo 786, pese al crecimiento del 14 % en la flota mercante española en el mismo periodo.
FESMAR representa al 82 % de los oficiales superiores activos en la marina mercante nacional
La federación agrupa a más de 4.200 profesionales titulados superiores, lo que equivale al 82 % del total estimado de capitanes, jefes de máquinas, oficiales radioelectrónicos y pilotos con titulación universitaria en activo (5.120 según el Registro de la Marina Mercante, actualizado a marzo de 2026). Su ámbito de acción cubre 100 % de las escuelas náuticas oficiales y 9 de los 11 colegios profesionales marítimos reconocidos por el Estado.
Precedentes cuantificados: 3 crisis acumuladas en una década
- El número de matrículas en grados de Náutica y Transporte Marítimo cayó un 41 % entre 2016 y 2024, según el Informe Anual de Formación Marítima del CEPA (2025).
- La tasa de renovación generacional es del 22 %, muy por debajo del umbral del 65 % recomendado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) para 2030.
- El 58 % de los oficiales superiores en activo tiene más de 52 años, frente al 31 % con menos de 35 años (INE, Encuesta de Población Activa Marítima, Q1 2026).
La transición energética exige 2.100 nuevos oficiales especializados antes de 2030
El Plan Estratégico Marítimo Nacional 2023–2030 establece que el 30 % de la flota española debe ser propulsada por combustibles alternativos (LNG, amoníaco verde, hidrógeno) antes de 2030. Esto requiere 2.100 oficiales con certificación específica en tecnologías limpias, pero solo 312 han recibido dicha formación entre 2022 y 2025, según el Instituto de Estudios Marítimos (IEM).
Desglose por categorías de titulación afectada
- Capitanes y pilotos: 1.840 profesionales activos, con una media de edad de 54,3 años.
- Jefes y oficiales de máquinas: 1.620 profesionales, de los cuales el 67 % carece de certificación en eficiencia energética marítima.
- Oficiales radioelectrónicos: 760 titulados, con una reducción del 29 % en nuevas incorporaciones desde 2019.
FESMAR se alinea con 4 normativas clave vigentes en 2026
La federación opera bajo el marco del Real Decreto 1125/2022, que regula la representación colectiva de los profesionales marítimos, y se articula en coherencia con el Reglamento (UE) 2023/1115 sobre competencias digitales y sostenibles en el transporte marítimo. Además, incorpora los requisitos del Código Internacional de Formación, Titulación y Guardia para la Marina Mercante (STCW) revisado en 2024 y la Ley 2/2025 de Transición Justa en Sectores Estratégicos.
Radiografía en cifras
- 12 asociaciones fundadoras representan a 4.200 titulados superiores en 8 comunidades autónomas.
- 37 % menos titulados entre 2015 y 2025: de 1.248 a 786 graduados anuales.
- 58 % de oficiales mayores de 52 años, frente al 31 % menor de 35 años (INE, Q1 2026).
- 2.100 oficiales especializados en combustibles limpios exigidos para 2030, pero solo 312 certificados hasta 2025.
- 67 % de oficiales de máquinas sin formación en eficiencia energética, según auditoría del IEM (2025).
- 82 % de los oficiales superiores activos ya están representados por FESMAR tras su constitución.
El relevo generacional requiere 1.400 nuevos titulados anuales para 2028
El estudio Demografía Marítima 2026, elaborado por la Fundación Puertos del Estado, estima que para mantener la plantilla operativa mínima exigida por la OMI, España necesita 1.400 nuevos titulados superiores anuales a partir de 2028, frente a los 786 actuales. Esta brecha de 614 profesionales/año se agrava por la fuga de talento: el 23 % de los recién titulados abandona el sector marítimo en los primeros 36 meses, según el Observatorio del Empleo Marítimo (2025). FESMAR ha anunciado que impulsará un convenio con 7 universidades para duplicar las plazas de prácticas remuneradas en 2027 y vinculará su acción a los indicadores del Plan Nacional de Formación Profesional 2026–2030.
