El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 3,2 millones de euros la redacción del proyecto del tramo de la A-58 entre La Roca de la Sierra y Bótoa, en Badajoz, cuya construcción está prevista en 93,6 millones de euros. Esta inversión forma parte de la estrategia del Gobierno para transformar el corredor Cáceres–Badajoz en una vía de alta capacidad antes de 2030.
93,6 millones de euros para 12,3 km de autovía en Badajoz
El tramo licitado abarca 12,3 kilómetros, entre los puntos kilométricos 53,8 y 66,1 de la actual N-523, y afecta a los municipios de La Roca de la Sierra y Bótoa. Su ejecución eliminará 7 travesías urbanas, 14 intersecciones a nivel y 23 accesos directos que actualmente generan riesgos de seguridad vial. Según datos del Ministerio, el tráfico pesado representa el 38 % del volumen total en este tramo, frente al 22 % nacional medio en carreteras secundarias.
Precedentes cuantificados: tres fases de ejecución en marcha
- El tramo A-66–Río Ayuela (Cáceres), de 13,5 km, está en fase de ejecución con un presupuesto de 94,3 millones de euros, y registra un avance físico del 62 % a junio de 2026.
- El tramo Cáceres–A-66, de 18,7 km, fue adjudicado en 2024 por 112,5 millones de euros, y entró en servicio parcial en marzo de 2026.
- El tramo Río Ayuela–La Roca de la Sierra, aún en fase de estudio de impacto ambiental, tiene prevista su licitación para finales de 2026, con una inversión estimada de 87,4 millones de euros.
13,5 km en construcción ya generan 62 % de avance físico
El tramo entre la A-66 y Río Ayuela, iniciado en enero de 2025, ha requerido 12 cortes programados en la A-66, cada uno con una duración media de 3,4 horas, para la reposición de infraestructuras eléctricas afectadas. Estas intervenciones han reducido la capacidad de la A-66 en un 17 % durante las horas pico, según datos de la DGT correspondientes al primer trimestre de 2026. La obra incluye 3 viaductos, 2 túneles de 420 y 310 metros, y 11 pasos superiores o inferiores, lo que eleva su complejidad técnica respecto a otros tramos de la A-58.
Comparativa con el corredor Madrid–Lisboa: 22 % menos tiempo estimado
La finalización del tramo La Roca–Bótoa permitirá reducir el tiempo de recorrido entre Cáceres y Badajoz de 1 hora 18 minutos (actual promedio en N-523, 2025) a 42 minutos (estimación 2029). Esto representa una ganancia de 36 minutos, equivalente al 46 % del tiempo actual. En el contexto del corredor Madrid–Lisboa, cuya conexión por Extremadura representa el 31 % del tráfico internacional terrestre entre ambas capitales (datos de la Comisión Europea, 2025), esta mejora acortará el trayecto total en un 22 %, pasando de 6 horas 45 minutos a 5 horas 18 minutos, según el Plan Estratégico de Infraestructuras 2021–2030.
38 % de tráfico pesado exige normativa reforzada
La actual N-523 presenta una tasa de siniestralidad de 5,8 accidentes por millón de vehículos-kilómetro, frente a 2,1 en autovías de alta capacidad (DGT, 2025). Esta diferencia justifica la aplicación del Real Decreto 1019/2022, que exige la eliminación de intersecciones a nivel en vías con más del 30 % de tráfico pesado, como es el caso. Además, el proyecto debe cumplir con la Directiva Europea 2021/1153 sobre conectividad segura, que obliga a integrar sistemas V2X (vehículo-infraestructura) en el 100 % de los nuevos tramos de autovía financiados con fondos NextGenerationEU.
Radiografía en cifras
- 93,6 millones de euros es la inversión prevista para el tramo La Roca de la Sierra–Bótoa, el mayor lote licitado en la A-58 desde 2024.
- 12,3 kilómetros de longitud del nuevo tramo, que sustituirá a un trazado de 15,8 km en la N-523 con peores condiciones técnicas.
- 38 % del tráfico en la N-523 es pesado, superando el umbral del 30 % que exige la normativa nacional para priorizar autovías.
- 62 % es el avance físico del tramo A-66–Río Ayuela, con una inversión ya comprometida de 94,3 millones de euros.
- 46 % es la reducción estimada del tiempo de viaje entre Cáceres y Badajoz tras la finalización de los tres tramos.
- 5,8 accidentes por millón de vehículos-kilómetro registra la N-523, frente a 2,1 en autovías homologadas (DGT, 2025).
