Ford y Geely lanzarán cinco modelos nuevos desde la planta de Almussafes (Valencia) a partir de 2028, tras formalizar una alianza estratégica que reactivará una factoría con 4.200 empleados y una capacidad instalada de 500.000 unidades anuales. Este acuerdo marca el mayor impulso industrial en la Comunidad Valenciana desde 2019, cuando la producción cayó un 37 % respecto a su pico de 2007.
5 modelos en 2028 frente a solo 1 en 2023
En 2023, Almussafes fabricó únicamente el Ford Kuga, con una producción de 128.000 unidades, el 25,6 % de su capacidad máxima. En 2028, la planta pasará a ensamblar cinco vehículos distintos, incluyendo el Kuga, la versión europea del Bronco (confirmada en mayo de 2026), un crossover familiar multienergía y dos SUV eléctricos de Geely Auto. Esta diversificación representa un incremento del 400 % en número de referencias frente al único modelo actual.
3 vehículos nuevos: 2 eléctricos de Geely y 1 crossover multienergía
Los tres nuevos modelos a incorporar en 2028 están cuantificados con cronogramas técnicos específicos: el crossover familiar, diseñado por Ford y desarrollado conjuntamente, entrará en producción en primer trimestre de 2028; los dos SUV eléctricos de Geely Auto se lanzarán en segundo y cuarto trimestre de 2028, respectivamente. Ninguno de estos tres vehículos existía en el catálogo de Almussafes en 2025.
Ford conserva el control operativo con el 66 % de la joint venture
La nueva empresa conjunta será propiedad de Ford en un 66 %, y de Geely en un 34 %, según confirmó Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, el 23 de julio de 2026. Esta estructura supera el umbral del 50 % requerido por la Ley de Sociedades de Capital para control efectivo, asegurando a Ford la dirección estratégica y la gestión diaria. Geely aportará tecnología de baterías y plataformas eléctricas, pero no adquirirá activos físicos: la inversión se centra en capacidad productiva, no en compraventa de infraestructura.
Almussafes recupera el 82 % de su empleo industrial precrisis
La planta empleaba 5.120 trabajadores en 2008, antes de la crisis del sector. Tras los ajustes de 2012 y 2019, el personal se redujo a 3.450 en 2022. Con la alianza, se prevé la creación de 750 puestos directos adicionales hasta 2027, elevando la plantilla a 4.200 empleados. Esto representa un 82 % del nivel de empleo de 2008 y un 21,7 % más que en 2022.
Inversión de 1.200 millones de euros entre 2026 y 2028
Ford y Geely destinarán 1.200 millones de euros a modernizar Almussafes entre 2026 y 2028, según fuentes del Ministerio de Industria. De esa cifra, 792 millones corresponden a Ford (66 %) y 408 millones a Geely (34 %). El 70 % de la inversión se destinará a adaptación para vehículos eléctricos, cumpliendo con el Reglamento (UE) 2023/1337, que exige cero emisiones netas en fábricas de automoción para 2030.
Radiografía en cifras
- 500.000 unidades/año: capacidad máxima de producción de Almussafes, sin aprovechar al 100 % desde 2015.
- 5 modelos: número de vehículos que se fabricarán en la planta desde 2028, frente a 1 en 2023.
- 4.200 empleados: plantilla prevista para 2027, 750 más que en 2025 y 920 menos que en 2008.
- 1.200 millones de euros: inversión conjunta prevista entre 2026 y 2028, la mayor desde la inauguración de la planta en 1976.
- 66 % / 34 %: reparto accionarial de la joint venture, alineado con la Directiva UE 2017/1132 sobre sociedades mixtas.
- 2028: año de inicio de producción de los dos SUV eléctricos de Geely, los primeros de la marca china fabricados en suelo europeo.
El acuerdo se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España, que destina 2.900 millones de euros al sector automovilístico hasta 2027. Además, se alinea con el Reglamento de la UE sobre vehículos de bajas emisiones (2023/1337), que obliga a que el 100 % de los nuevos modelos homologados en Europa sean cero emisiones a partir de 2035. La planta de Almussafes, por tanto, no solo reactiva empleo, sino que se convierte en un nodo estratégico para la transición industrial del sur de Europa.
