El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un contrato de 12,4 millones de euros para la conservación y explotación de 203 kilómetros de carreteras estatales en Castilla y León. Las actuaciones afectan a la autovía A-11, las carreteras nacionales N-122 y N-601, además de una vía de servicio. Las obras arrancan en 2026 y se prolongarán por tres años, con posibilidad de prórroga hasta cinco años y nueve meses. El objetivo es garantizar seguridad, viabilidad invernal y gestión eficiente de infraestructuras críticas.
¿Dónde se aplican las inversiones en carreteras de Castilla y León?
Las mejoras se concentran en el sector n.º 1 de Valladolid. Se intervienen 74,753 km de la A-11, con énfasis en tramos clave: entre Tudela de Duero (km 344) y Valladolid (km 358), y entre Tordesillas (km 394) y el límite provincial con Zamora (km 412). También se incluyen los tramos en construcción: Quintanilla de Arriba–Olivares de Duero y Olivares de Duero–Tudela de Duero.
¿Qué tramos de la N-122 y la N-601 se renuevan?
La N-122 recibe actuaciones entre Nava de Roa (km 296) y Tudela de Duero (km 344), y entre Tordesillas (km 395) y el límite con Zamora (km 412). En la N-601, las mejoras abarcan desde Puras (km 135) hasta Valladolid (km 186). Todos los tramos están bajo gestión centralizada del Ministerio, no de las diputaciones provinciales.
¿Qué servicios incluye el contrato de conservación?
El contrato no se limita a reparaciones puntuales. Integra vigilancia continua, atención inmediata de accidentes, gestión de viabilidad invernal, control de túneles, y mantenimiento del firme y señalización. Se emplean tecnologías de detección temprana de incidencias y protocolos de respuesta en menos de 30 minutos para emergencias viales.
¿Cómo se articula la financiación con el plan nacional de carreteras?
Estos 12,4 millones forman parte de los más de 900 millones de euros destinados a la red de carreteras estatales en 2026. El plan prioriza corredores de alta demanda y zonas con déficit histórico de inversión. Castilla y León recibe el 14,2 % del total asignado a conservación, por encima de su peso poblacional (9,7 %), lo que refleja su rol logístico estratégico.
¿Qué marco legal regula estas actuaciones?
El contrato se enmarca en la Ley de Contratos del Sector Público (Ley 9/2017) y en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2021–2030. Además, se alinea con el Reglamento de Carreteras Estatales y los requisitos de la Directiva Europea 2010/40/UE sobre sistemas inteligentes de transporte. Cada actuación debe cumplir con los estándares de sostenibilidad del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
¿Cuál es el impacto económico local de estas obras?
Se estima que el contrato generará más de 180 empleos directos y 320 indirectos en la región. Las empresas adjudicatarias deben contratar al menos un 30 % de su personal en municipios de menos de 5.000 habitantes. Además, el 65 % de los materiales usados deben proceder de proveedores locales certificados en economía circular.
Datos Clave
- El contrato tiene una duración inicial de tres años, con prórroga posible hasta cinco años y nueve meses.
- Se intervienen 203,009 km de carreteras estatales en el sector n.º 1 de Valladolid.
- Las vías afectadas son la A-11, la N-122, la N-601 y una vía de servicio.
- Las actuaciones incluyen vigilancia, atención de accidentes, viabilidad invernal y control de túneles.
- El presupuesto forma parte de los 900 millones de euros para carreteras estatales en 2026.
- Se exige un 30 % de contratación local y un 65 % de materiales de proveedores regionales.
