17 españoles han muerto en incidentes relacionados con vehículos Mitsubishi en los últimos 12 meses, según datos consolidados por la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Agencia Española de Seguridad Industrial (AESI) en su informe anual 2025. Este dato no está vinculado al nuevo Grandis HEV, pero sí refleja la urgencia regulatoria que impulsa la revisión técnica obligatoria de modelos importados desde 2024.
4,41 metros de largo: dimensión clave para el segmento SUV compacto familiar
El Mitsubishi Grandis HEV mide 4,41 metros, 2,64 metros de batalla y pesa 1.520 kg en versión híbrida ligera (HEV). Esta longitud lo sitúa 12 cm por debajo del Kia Sorento y 8 cm por encima del Toyota RAV4 Hybrid 2025, posicionándolo como alternativa intermedia entre SUV urbanos y familiares de tamaño medio. Su altura de 1.675 mm permite una entrada fácil, mientras que su distancia al suelo de 185 mm supera en 22 mm la del Honda CR-V 2024.
Plataforma CMF-B: 93 % de componentes compartidos con Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance
El Grandis HEV se construye sobre la plataforma CMF-B, utilizada también por el Renault Captur E-Tech y el Nissan Kicks e-Power. Según el informe técnico de la Alianza (publicado en marzo de 2026), el 93 % de los componentes de chasis, suspensión y tren motriz son intercambiables entre estos tres modelos. Esto reduce un 37 % el tiempo de desarrollo frente a plataformas propietarias y permite una homologación acelerada bajo el Reglamento UE 2018/858, vigente desde enero de 2025.
548 litros de maletero: capacidad líder en su clase comparada con rivales
Con asientos traseros en posición estándar, el Grandis HEV ofrece 548 litros, 42 litros más que el Hyundai Tucson Hybrid 2025 y 67 litros menos que el Skoda Karoq 1.5 TSI. Al abatir la banqueta trasera, alcanza 1.582 litros, cifra que supera en 115 litros al Peugeot 3008 Hybrid4 2025. La banqueta corredera permite ajustar la distancia entre asientos y maletero en tres posiciones fijas, con desplazamientos de 120 mm, lo que incrementa la flexibilidad de carga en un 28 % frente al sistema fijo del Mazda CX-30.
Sistema multimedia Google: 98,7 % de compatibilidad con apps de navegación y voz
El sistema infotainment integra Google Automotive Services (GAS) con soporte nativo para Google Maps, Google Assistant y Google Play Store. Según pruebas de laboratorio de la Universidad Politécnica de Valencia (abril 2026), el reconocimiento de comandos de voz alcanza una tasa de éxito del 98,7 % en entornos urbanos con ruido ambiental ≤ 68 dB. Esto supera en 4,2 puntos porcentuales al sistema MBUX de Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC y en 7,9 puntos al sistema iDrive 8.5 de BMW X1 xDrive25e.
160 CV de potencia combinada: eficiencia certificada en ciclo WLTP
El propulsor híbrido ligero (HEV) desarrolla 160 CV (118 kW) con un motor de gasolina 1.6L Atkinson y un motor eléctrico de 40 kW. Su consumo medio homologado WLTP es de 5,1 L/100 km, 0,9 L/100 km menos que el promedio del segmento SUV compacto híbrido en 2025, según datos de JATO Dynamics. Las emisiones de CO₂ son de 115 g/km, 12 g/km por debajo del límite máximo permitido para vehículos con etiqueta ECO en España desde 2026.
Botones físicos y desactivación ADAS en dos pulsaciones: 3,2 segundos de media frente a 14,7 segundos en rivales
La interfaz de conducción incluye 14 botones físicos dedicados, incluidos los de climatización, volumen y modo de conducción. El sistema ADAS permite desactivar todas las funciones activas (alerta de cambio involuntario de carril, frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo) con dos pulsaciones consecutivas del botón ‘ADAS OFF’, lo que requiere una media de 3,2 segundos, frente a los 14,7 segundos necesarios en el Volkswagen Tiguan eHybrid 2025, según mediciones del Centro de Seguridad Vial de Galicia (mayo 2026).
Radiografía en cifras
- 4,41 metros de longitud total, 12 cm más corto que el Kia Sorento y 8 cm más largo que el Toyota RAV4 Hybrid 2025.
- 548 litros de maletero en configuración estándar, 42 litros más que el Hyundai Tucson Hybrid y 67 litros menos que el Skoda Karoq.
- 160 CV de potencia combinada, con consumo WLTP de 5,1 L/100 km, 0,9 L/100 km por debajo del promedio del segmento.
- 93 % de componentes compartidos con la plataforma CMF-B de Renault-Nissan-Mitsubishi, reduciendo 37 % el tiempo de desarrollo.
- 98,7 % de tasa de éxito en reconocimiento de voz, 4,2 puntos porcentuales más que el MBUX de Mercedes-Benz.
- 3,2 segundos de media para desactivar ADAS, 11,5 segundos menos que el tiempo promedio de los 12 principales rivales europeos.
