La estación de Molins de Rei, en Barcelona, es la más antigua de España aún en servicio, con 172 años de operación ininterrumpida. Inaugurada en noviembre de 1854, supera a todas las demás por su continuidad operativa tras el cierre de Sant Andreu Comtal en 2022. Su valor histórico, arquitectónico y funcional la convierte en un referente único del ferrocarril español.
¿Por qué la estación de Molins de Rei es la más antigua en activo?
La estación entró en funcionamiento con la apertura de la línea Barcelona-Molins de Rei, la tercera en Cataluña tras las de Mataró y Granollers. Su construcción marcó un hito en la expansión ferroviaria del siglo XIX. A diferencia de otras estaciones inauguradas ese mismo año, como Sant Andreu Comtal, Molins de Rei nunca cerró. Su operatividad ininterrumpida desde 1854 la acredita como la más longeva del país.
El contexto histórico que la salvó
En 1854, el ferrocarril era un símbolo de progreso industrial. La línea Barcelona-Molins de Rei no solo conectaba localidades, sino que impulsó el desarrollo agrícola y comercial del Baix Llobregat. Mientras otras estaciones fueron absorbidas, remodeladas o desactivadas, Molins de Rei mantuvo su función central gracias a su ubicación estratégica y a la demanda constante de viajeros de cercanías.
¿Qué estilo arquitectónico define su fachada?
El edificio sigue un estilo inglés de inspiración neoclásica, poco común en la red ferroviaria española de la época. Destaca su pórtico de columnas dóricas, una escalinata monumental y un tímpano triangular que refuerza su carácter clásico y solemne. Este diseño no respondía solo a criterios estéticos: buscaba transmitir solidez, orden y modernidad —valores asociados al progreso ferroviario.
¿Cómo se compara con otras estaciones históricas?
De las siete estaciones originales de la línea Barcelona-Molins de Rei, solo sobreviven Cornellà (1855) y Molins de Rei. Cornellà fue reconstruida varias veces; Molins conserva su estructura original. Su fachada no ha sido sometida a reformas radicales, lo que la convierte en un caso excepcional de arquitectura ferroviaria conservada.
¿Cuál es su impacto económico actual?
Hoy, la estación opera bajo la línea R4 de Rodalies, movilizando miles de pasajeros diarios entre Barcelona y el interior. Su ubicación en una comarca con crecimiento residencial y logístico refuerza su relevancia. Además, impulsa el turismo patrimonial: visitas guiadas, rutas ferroviarias temáticas y proyectos educativos generan ingresos locales y empleo en gestión cultural y restauración.
Inversión pública y sostenibilidad
En 2024, Adif aprobó una inversión de 2,8 millones de euros para accesibilidad, señalización y conservación de elementos originales. El plan incluye rampas homologadas, ascensores y sistemas de información digital, sin alterar la fachada histórica. Esto equilibra funcionalidad moderna y integridad patrimonial, alineado con los objetivos de la Estrategia Nacional de Infraestructuras 2030.
¿Qué marco legal protege su valor histórico?
La estación está incluida en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña, bajo la categoría de “Bien Cultural de Interés Local”. Aunque no tiene la figura de BIC (Bien de Interés Cultural), su protección se refuerza mediante el Plan Especial de Protección del Patrimonio Histórico de Molins de Rei. Cualquier intervención requiere informe previo de la Dirección General de Patrimonio.
¿Qué implica su estatus para futuras reformas?
Toda actuación debe respetar los elementos originales: la escalinata, las columnas dóricas, el tímpano y la estructura porticada. Las nuevas instalaciones —como techos retráctiles o sistemas de energía solar— deben ser reversibles y no afectar la fachada. Este marco garantiza que la estación siga siendo un documento vivo de la historia ferroviaria.
Datos Clave
- Inaugurada en noviembre de 1854, es la estación más antigua en funcionamiento de España.
- Única estación original superviviente de la tercera línea ferroviaria construida en Cataluña.
- Diseñada con estilo inglés de inspiración neoclásica, con columnas dóricas y tímpano triangular.
- Operada actualmente por la línea R4 de Rodalies, con más de 1,2 millones de viajeros anuales.
- Protegida bajo el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña y el Plan Especial de Protección Municipal.
- Recibió una inversión de 2,8 millones de euros en 2024 para accesibilidad y conservación.
La estación de Molins de Rei no es solo un punto de conexión: es un testigo material de la industrialización española, un activo económico en plena vigencia y un referente de gestión patrimonial sostenible. Su permanencia no es casualidad: es el resultado de decisiones técnicas, legales y sociales que priorizan la memoria colectiva sin sacrificar la movilidad del presente.
