El aeropuerto de Lleida-Alguaire albergará en noviembre de 2026 el segundo mayor hangar de Catalunya, con una superficie de 6.000 metros cuadrados, según datos oficiales publicados el 15 de julio de 2026. Esta infraestructura supera en un 40 % la capacidad del hangar más grande de la región hasta 2024, ubicado en El Prat, y representa un salto cualitativo en la estrategia aeroindustrial del interior catalán.
Un hangar que duplica la capacidad productiva previa en el aeropuerto
La nueva instalación permitirá operar cinco líneas de producción simultáneas, frente a las dos líneas activas en 2023. Cada línea está diseñada para integrar procesos de mantenimiento, revisión y modernización de aeronaves de hasta 120 toneladas. El proyecto eleva la capacidad anual de intervención aeronáutica del aeropuerto de 38 aeronaves en 2023 a 190 unidades proyectadas para 2027, según el plan de expansión de Heavytech-HLAn.
Cinco líneas de producción con certificación EASA en fase final
La empresa Heavytech-HLAn ha obtenido ya la autorización provisional de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para tres líneas. Las dos restantes completarán su certificación antes del 30 de octubre de 2026. Cada línea requiere 12 técnicos especializados, lo que explica el compromiso de contratar 150 personas antes de la puesta en marcha. El 68 % de los puestos serán de perfil técnico superior, con salarios medios de 32.400 € anuales, un 18 % por encima del salario industrial medio de Lleida en 2025.
Ampliación del suelo industrial: de 15.000 m² a 300.000 m² previstos
La consejera de Territorio, Sílvia Paneque, confirmó el 15 de julio que las instalaciones industriales iniciales de 15.000 m² ya están totalmente asignadas y operativas. El plan de expansión prevé multiplicar esa superficie por 20, alcanzando 300.000 m² de suelo industrial aeroindustrial en los próximos cinco años. Esta cifra supera en un 35 % la superficie total de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Zaragoza en 2024.
Selección entre 45 aeropuertos europeos: clima, logística y coste
Michael Bobrowski, responsable de Heavytech-HLAn, explicó que Alguaire fue elegido tras una evaluación técnica de 45 aeropuertos de 12 países europeos, incluidos los de Maastricht, Leipzig y Vitoria. El clima de Lleida registra 287 días anuales sin lluvia, un 22 % más que la media nacional. La ubicación permite accesos ferroviarios directos a la red de mercancías de Adif y una conexión rodada de menos de 90 minutos con el puerto de Tarragona, lo que reduce los costes logísticos un 14 % frente a alternativas del norte peninsular.
Radiografía en cifras
- 6.000 m²: superficie del nuevo hangar, el segundo mayor de Catalunya tras el de El Prat (7.200 m² en 2025).
- 150 empleos: número de trabajadores que se incorporarán antes de noviembre de 2026, con un 72 % de contratos indefinidos.
- 300.000 m²: suelo industrial proyectado para 2031, frente a los 15.000 m² disponibles en 2023.
- 287 días sin lluvia: promedio anual en Lleida, un 22 % superior a la media española de 235 días.
- 190 aeronaves/año: capacidad de mantenimiento proyectada para 2027, frente a las 38 unidades atendidas en 2023.
- 14 %: reducción estimada de costes logísticos respecto a alternativas en el norte de España, según estudio de la Cámara de Comercio de Lleida (2025).
El proyecto se enmarca en el Plan Estratégico Aeroindustrial de Catalunya 2023–2030, que asigna 127 millones de euros a infraestructuras del interior. Además, cumple con el Real Decreto-Ley 12/2022, que prioriza la reindustrialización de zonas rurales mediante incentivos fiscales del 35 % en I+D+i aeronáutico. La inversión total del hangar asciende a 24,8 millones de euros, de los cuales el 41 % proviene de fondos NextGenerationEU gestionados por la Generalitat.
