El 81% de los españoles considera que tener un coche se ha convertido en un lujo, según un estudio de Clicars y OpinionWay con 7.000 conductores europeos publicado en 2025. A pesar de esta percepción, el 80% afirma que no podría vivir sin vehículo propio, evidenciando una fractura estructural entre necesidad y capacidad de acceso.
El precio medio de los coches nuevos supera los 45.000 euros
El coste medio de un automóvil nuevo en España alcanzó los 45.210 euros en 2025, un +12,3% respecto a 2023, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA). Esta subida duplica la inflación acumulada del periodo (+5,8%), lo que explica la creciente brecha entre ingresos y gasto en movilidad. En 2020, el precio medio era de 36.850 euros, lo que representa un incremento real de 22,7% en cinco años.
Precios que superan el salario medio anual
El salario medio anual en España fue de 32.490 euros en 2025 (INE), lo que significa que adquirir un coche nuevo requiere 1,39 veces el ingreso anual medio. En 2019, esa relación era de 1,08. El esfuerzo financiero se agrava porque el 47% de los conductores entre 35 y 49 años no puede comprometer más de 200 euros mensuales, y el 33% de los de menores ingresos no supera los 100 euros/mes en cuota de financiación.
El parque automovilístico español envejece: el 32% no cambia de coche pese a quererlo
La imposibilidad de renovación está generando efectos acumulativos en la seguridad y eficiencia del parque. En 2025, la edad media del vehículo en circulación alcanzó los 12,7 años, frente a los 11,2 años de 2020 (DGT). El 32% de los propietarios ha postergado su sustitución a pesar de desearla, y el 36% aplaza revisiones o reparaciones no urgentes, según el Barómetro Europeo de Clicars. Esto eleva el riesgo de fallos mecánicos: los vehículos con más de 10 años presentan un 41% más de incidencias graves en carretera que los menores de 5 años (Fundación MAPFRE, 2025).
Dos coches de ocasión por cada uno nuevo: récord histórico en 2025
En 2025 se vendieron 1.842.300 vehículos de ocasión, frente a 927.100 nuevos, lo que supone una relación de 1,99:1, la más alta desde que hay registros (ANESE, 2026). Este ratio supera el anterior récord de 2022 (1,72:1) y refleja una migración forzada hacia el mercado secundario. El precio medio de los coches de segunda mano subió un +8,6% interanual, hasta los 18.350 euros, pero sigue siendo el 59,3% más barato que un nuevo.
Radiografía en cifras
- 81% de los españoles considera el coche un lujo, frente al 62% registrado en 2019.
- 45.210 euros es el precio medio de un coche nuevo en 2025, +12,3% respecto a 2023.
- 12,7 años es la edad media del parque automovilístico español en 2025, +1,5 años desde 2020.
- 36% de los conductores aplaza mantenimientos no urgentes, según el Barómetro Clicars 2025.
- 1.842.300 unidades de ocasión se vendieron en 2025, +9,4% respecto a 2024.
- 59,3% es la brecha de precio entre coche nuevo y de ocasión, según datos de Ganvam (2025).
El marco normativo agrava la presión sobre los consumidores
La Ley de Cambio Climático y Transición Energética (2021) impulsa la electrificación, pero los vehículos eléctricos nuevos tienen un precio medio de 52.800 euros, un 16,8% superior al del segmento general. Además, la retirada progresiva de ayudas como el Plan Moves III (finalizado en 2024) dejó un vacío: las subvenciones directas cayeron un 73% en volumen financiero entre 2023 y 2025. El Real Decreto-ley 10/2023 sobre movilidad sostenible no incluyó medidas compensatorias para rentas bajas, lo que ha profundizado la exclusión en zonas rurales y periurbanas, donde el 94% de los hogares depende del coche para desplazamientos laborales (INE, Encuesta de Condiciones de Vida 2025).
