Ford Almussafes confirma la producción del Bronco a partir de 2028. Este anuncio pone fin a años de incertidumbre laboral. La planta valenciana recupera estabilidad tras aplicar el Mecanismo RED. UGT-PV celebra una asamblea clave para alinear estrategias sindicales con el nuevo horizonte productivo. La plantilla exige salarios vinculados al IPC, cláusula retroactiva y un tercer turno nocturno. Todo apunta a una reactivación industrial con impacto económico, social y regulatorio en la Comunidad Valenciana.
¿Qué significa el Bronco para la estabilidad laboral en Almussafes?
La asignación del Bronco no es solo un cambio de modelo. Es una garantía de continuidad hasta 2030. La dirección de Ford Europa ha validado la planta como eje de su estrategia de electrificación. Esto evita despidos masivos y reactiva la contratación. El sindicato UGT-PV califica la decisión como “encarrilada”, tras meses de negociación bajo el Mecanismo RED. Este instrumento estatal permite a empresas en crisis reestructurar sin recurrir a EREs. Su aplicación ha sido clave para mantener 3.200 puestos directos.
Salarios, IPC y cláusula retroactiva: ¿qué exige la plantilla?
Los trabajadores vinculan su estabilidad al reconocimiento económico. Exigen que sus salarios se actualicen según el IPC, no como un beneficio adicional, sino como “justa recompensa”. La cláusula retroactiva es irrenunciable. Buscan recuperar diferencias salariales acumuladas desde 2023. También proponen un aumento del 50 % en la gratificación y mantener la retribución flexible, que incluye dietas y transporte. Estas demandas formarán parte del próximo Acuerdo por la Electrificación para 2030.
¿Cómo afecta el tercer turno a la economía local?
UGT-PV exige un tercer turno nocturno. Esto no solo incrementa la capacidad productiva. Genera entre 400 y 600 nuevos empleos directos. Además, impulsa la demanda de servicios nocturnos: transporte público, hostelería y seguridad. El Ayuntamiento de Almussafes ya ha iniciado estudios para ampliar líneas de autobuses y reforzar alumbrado público. El impacto se extiende a proveedores locales: 127 pymes de la provincia dependen directamente de Ford Almussafes.
¿Qué marco legal regula esta transición industrial?
El Mecanismo RED es el pilar regulatorio. Está regulado por el Real Decreto-Ley 1/2023 y se aplica bajo supervisión del Ministerio de Trabajo. Requiere planes de reestructuración con compromisos de inversión y empleo. Ford ha presentado un plan que incluye 1.200 millones de euros en modernización hasta 2030. Además, la Ley de Transición Justa exige evaluaciones de impacto ambiental y social. La Comunidad Valenciana ha activado su propio fondo de reconversión industrial, con 85 millones destinados a formación dual en electromovilidad.
¿Cuál es el impacto económico real del Bronco en la Comunidad Valenciana?
La producción del Bronco representa un giro estratégico. La planta pasará de fabricar 120.000 unidades anuales a 180.000. Esto incrementa su aportación al PIB regional en un 1,3 %. El sector automotriz ya representa el 12 % del PIB valenciano. La llegada del Bronco acelera la demanda de perfiles técnicos: ingenieros en baterías, especialistas en software embarcado y técnicos en carga ultrarrápida. El Instituto Valenciano de Competencias impulsa 27 nuevos ciclos formativos alineados con esta necesidad.
Datos Clave
- El Bronco se fabricará en Almussafes a partir de 2028, con inversión de 1.200 M€.
- El Mecanismo RED ha evitado 1.100 despidos potenciales desde 2024.
- Se prevén 400–600 nuevos empleos con la implantación del tercer turno.
- La plantilla exige vinculación salarial al IPC y cláusula retroactiva como condiciones irrenunciables.
- 127 proveedores locales dependen directamente de la planta de Ford Almussafes.
