En un esfuerzo por optimizar el uso de los abonos Avant y evitar fraudes en la reserva de billetes, Renfe ha anunciado que a partir del 5 de mayo de 2025, todos los usuarios deberán introducir su DNI al realizar reservas. Esta medida busca cerrar las lagunas existentes en el sistema que permitían a algunos viajeros eludir las restricciones establecidas por la normativa de los títulos bonificados. La decisión se enmarca dentro de un contexto más amplio de promoción del transporte público como una solución social y medioambiental.
### Cambios en el Sistema de Reservas
Hasta ahora, el sistema de Renfe permitía a los usuarios formalizar trayectos consecutivos utilizando diferentes abonos, incluso si estos estaban a nombre de la misma persona. Esto significaba que, sin necesidad de identificación, un viajero podía utilizar múltiples abonos activos para reservar trenes consecutivos, lo que iba en contra del espíritu de la normativa que busca facilitar la movilidad frecuente sin fomentar el abuso del sistema.
Con la nueva exigencia del DNI, Renfe vincula las reservas directamente con la identidad del viajero. Esto significa que el sistema podrá identificar si un usuario intenta utilizar más de un abono para realizar trayectos en cadena. La regulación, que forma parte de las medidas de fomento al transporte colectivo aprobadas en diciembre de 2023, establece que no se puede reservar más de un tren en la misma dirección si entre los horarios de salida no ha transcurrido al menos tres veces el tiempo de viaje. Por ejemplo, si un trayecto dura 40 minutos, entre una reserva y otra deben pasar al menos dos horas.
Esta restricción se aplica ahora a la persona y no solo al título, lo que impide duplicidades y asegura que los recursos públicos se utilicen de manera justa y equitativa. La medida es parte de un esfuerzo más amplio del Gobierno para fomentar el uso del transporte público, reducir la dependencia del coche privado y combatir tanto la inflación como las emisiones del sector transporte.
### Descuentos y Bonificaciones Vigentes
Los abonos Avant con descuento seguirán disponibles hasta diciembre de 2025. La bonificación del 50% es parte de un paquete de medidas del Gobierno central que busca incentivar el uso del transporte público. Además, otras iniciativas como la gratuidad total de Cercanías, Rodalies y Media Distancia estarán activas hasta junio de 2025, aunque con algunas excepciones territoriales y plazos distintos según el tipo de servicio.
Por ejemplo, en Cantabria y Asturias, los servicios de Cercanías y Cercanías de Ancho Métrico estarán bonificados al 100% durante todo el año. Sin embargo, los trenes de alta prestación entre Murcia y Alicante y los Avant entre Ourense y A Coruña seguirán siendo gratuitos solo hasta el 30 de junio de 2025, al igual que los trayectos punto a punto entre Madrid y Salamanca. Estas diferencias responden a criterios técnicos y demandas regionales, lo que ha llevado a algunos colectivos a solicitar una unificación de los plazos de gratuidad para evitar desigualdades territoriales.
La nueva medida de control mediante DNI no solo afecta a los viajeros frecuentes, sino también a aquellos que adquieren estos abonos de forma ocasional. Todos los títulos pueden obtenerse de forma gratuita o bonificada a través de la web de Renfe y de su aplicación móvil, y la exigencia de DNI aplica tanto en la compra como en la gestión posterior de reservas. Renfe ha enfatizado que este control reforzado busca garantizar un uso correcto de los recursos públicos, evitando prácticas como la reserva masiva de plazas por parte de un mismo usuario o la cesión informal de abonos entre personas, situaciones que pueden generar saturación artificial en los trenes subvencionados.
Aunque esta medida podría suponer un pequeño inconveniente adicional en el proceso de compra o gestión de viajes, Renfe defiende que se trata de un paso necesario para preservar la equidad del sistema. La gratuidad o bonificación de estos títulos es una política financiada con fondos públicos y orientada a promover el uso habitual y responsable del transporte ferroviario, no a favorecer un uso abusivo o desvirtuado de los recursos.
