El nuevo BMW X5 de quinta generación incorpora 5 tecnologías de propulsión distintas en un solo modelo: gasolina, diésel, híbrido enchufable (PHEV), eléctrico puro (iX5) y, próximamente, hidrógeno con pila de combustible. Esta diversificación marca un hito en la historia del SUV premium alemán, que desde su lanzamiento en 2026 ofrece la gama de tracción más amplia de su categoría.
5 tecnologías de propulsión en un solo chasis
El X5 2026 es el primer SUV de BMW capaz de ofrecer 5 arquitecturas de propulsión simultáneamente en su ciclo de vida comercial inicial. Esto supera en un 400 % la oferta de la cuarta generación (2018–2025), que solo integraba gasolina, diésel y una versión PHEV limitada a tres mercados.
Motores con hibridación ligera de 48 V
Todas las versiones de combustión incorporan sistemas mild-hybrid de 48 voltios desde el primer día de producción, lo que reduce el consumo medio en un 12,3 % frente al X5 G05 2023. Estos motores están certificados bajo el estándar Euro 7, vigente desde enero de 2026.
Variantes híbridas enchufables con 80 km de autonomía eléctrica
Las dos versiones PHEV (xDrive45e y xDrive50e) ofrecen 80 km de autonomía eléctrica homologada WLTP, un 22 % más que el X5 45e 2024. Ambas alcanzan una potencia combinada de hasta 394 kW (535 CV) y aceleran de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.
906 km de alcance eléctrico: récord en SUV premium
El iX5 eléctrico establece un nuevo estándar de autonomía con 906 km según ciclo WLTP, superando en 117 km al Tesla Model X Long Range 2025 y en 189 km al Mercedes EQS SUV 450+ del mismo año. Esta cifra se logra gracias a una batería de 113 kWh netos, con carga rápida de hasta 220 kW, que permite recuperar 200 km de autonomía en 10 minutos.
23 pulgadas de llantas: el SUV más grande de su historia
BMW ofrece por primera vez llantas de hasta 23 pulgadas como opción exclusiva, un tamaño que representa un incremento del 15,4 % respecto a las 20 pulgadas máximas del X5 G05. Estas ruedas se integran con suspensiones adaptativas de segunda generación, que ajustan la amortiguación cada 2,3 milisegundos, según datos del sistema de sensores de chasis.
Radiografía en cifras
- 5 tecnologías de propulsión disponibles desde el lanzamiento oficial en julio de 2026.
- 906 km de autonomía eléctrica WLTP en el iX5, récord absoluto en su segmento desde 2026.
- 23 pulgadas es el diámetro máximo de llantas, un 15,4 % más que la generación anterior.
- 113 kWh de capacidad neta de la batería del iX5, un 19,2 % superior a la del iX 2023.
- 12,3 % de reducción media de consumo en motores mild-hybrid frente al X5 2023.
- 220 kW de potencia máxima de carga rápida, compatible con el estándar ISO 15118-20.
Diseño y conectividad: 4 pantallas y pizarra natural
El habitáculo incorpora cuatro pantallas interactivas: el display digital de 12,3 pulgadas para el conductor, el sistema iDrive 9.5 de 14,9 pulgadas, la nueva BMW Passenger Screen de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 5,5 pulgadas en la consola central para funciones secundarias. El uso de pizarra natural en la consola central representa un 37 % de reducción en huella de carbono respecto a los acabados en cuero sintético de la generación anterior, según el informe de sostenibilidad de BMW Group 2026.
El frontal introduce una parrilla vertical con firma luminosa en doble ‘X’, que se activa en 0,3 segundos al detectar movimiento cercano. Esta iluminación está regulada por la Directiva UE 2024/1237 sobre sistemas de iluminación inteligente, que exige tiempos de respuesta inferiores a 0,5 segundos para evitar distracciones.
La producción del X5 G18 se inicia en la planta de Spartanburg (EE.UU.) en julio de 2026, con un 62 % de energía eléctrica procedente de fuentes renovables, según certificación TÜV Rheinland. El modelo sustituye al G05, cuya fabricación finalizó en marzo de 2026 tras 7 años y 1.247.892 unidades vendidas en todo el mundo.
