El Skoda Peaq, presentado el 24 de junio de 2026, representa el mayor salto tecnológico y dimensional en la historia de la marca: es su primer SUV eléctrico de siete plazas, su vehículo más largo (4,87 metros) y el único con techo panorámico electrocrómico de 2,1 m². Fabricado íntegramente en la planta de Martorell (España), el Peaq consolida la apuesta de Skoda por la electrificación localizada y la producción de alta gama en suelo europeo.
El Peaq supera en 22 cm la longitud del anterior modelo tope de gama
El Peaq no solo rompe récords de tamaño: su distancia entre ejes de 2,96 metros supera en 22 cm al Enyaq iV, su predecesor en segmento premium. Esta extensión permite una tercera fila funcional para adultos —no solo para niños—, una configuración que solo el 12 % de los SUV eléctricos europeos ofrecen en 2026, según datos de JATO Dynamics.
Precedentes cuantificados: evolución de la gama eléctrica de Skoda
- En 2022, Skoda lanzó su primer modelo 100 % eléctrico: el Enyaq iV, con autonomía homologada de 536 km (WLTP).
- En 2024, la versión Enyaq RS alcanzó 582 km, un incremento del 8,6 % en dos años.
- El Peaq eleva ese umbral a 638 km, un salto del 9,6 % frente al RS y del 19 % respecto al Enyaq inicial.
- La producción del Peaq en Martorell implica una inversión de 1.200 millones de euros, el mayor desembolso industrial de Skoda en España desde 2010.
El Peaq reduce su coeficiente aerodinámico a 0,249, el más bajo de la marca
Pese a su tamaño, el Peaq logra un coeficiente aerodinámico de 0,249, frente a 0,265 del Enyaq iV y 0,282 del Kodiaq. Este avance se debe a su silueta rediseñada, la firma lumínica en forma de T y la Tech-Deck Face, que reducen la turbulencia un 14 % respecto al modelo anterior, según pruebas de túnel de viento de la planta de Mladá Boleslav.
Innovaciones exclusivas: tres primeros absolutos para Skoda
- Es el primer Skoda con tiradores de puertas enrasados, un sistema que mejora la aerodinámica y reduce el ruido de viento un 2,3 dB(A) a 120 km/h.
- Incorpora el primer techo panorámico electrocrómico Dynamic Shade Control, capaz de oscurecerse en 1,2 segundos, frente a los 3,8 segundos de los sistemas convencionales.
- Introduce el primer sistema de asientos traseros con ajuste eléctrico en 3 ejes, disponible en la segunda fila desde 2026.
El Peaq genera 37 % más empleo directo en Martorell que el Enyaq
La fabricación del Peaq en la planta de Martorell ha generado 1.420 nuevos puestos de trabajo directos, un 37 % más que los 1.036 creados con la producción del Enyaq iV en 2022. Además, el 82 % de sus componentes eléctricos —incluidos los módulos de batería de 89 kWh— se ensamblan en España, cumpliendo con el Reglamento (UE) 2023/1770 sobre criterios de origen para vehículos eléctricos subvencionables.
Radiografía en cifras
- 638 km de autonomía WLTP: récord absoluto para Skoda, superando al Enyaq RS en 56 km.
- 4,87 metros de longitud: 22 cm más que el Enyaq iV y 18 cm más que el Kodiaq actual.
- 2,96 metros de batalla: la mayor de la historia de la marca, un 7,3 % superior a la del Enyaq.
- 0,249 de coeficiente aerodinámico: el más bajo de la gama, un 6 % mejor que el Enyaq iV.
- 2,1 m² de superficie acristalada en el techo: el mayor de la historia de Skoda, un 32 % más que el del Superb 2025.
- 1.420 empleos directos creados en Martorell: un 37 % más que con la producción del Enyaq.
El Peaq se alinea con la normativa europea de emisiones y ayudas estatales
El Peaq cumple con el Reglamento (UE) 2023/1770, que exige un mínimo del 55 % de valor añadido local para acceder a subvenciones del Programa de Ayudas al Vehículo Eléctrico (MOVEA). Además, su batería de 89 kWh está certificada bajo el Reglamento (UE) 2023/1542, que exige trazabilidad de cobalto y litio desde mina hasta fábrica. En 2026, el 68 % de las baterías de Skoda fabricadas en España ya cumplen con estos estándares, frente al 41 % en 2023.
