En 2025 se registraron 154 siniestros de tráfico vinculados a zonas de obras en carreteras españolas, un aumento del 12 % respecto a los 138 incidentes contabilizados en 2024. Estos datos, publicados por la Dirección General de Tráfico (DGT), evidencian una escalada crítica en la exposición de trabajadores a riesgos evitables.
154 siniestros en 2025: el doble de atropellos que en 2020
Los 26 atropellos a operarios a pie representan el 16,9 % del total, frente al 9,4 % registrado en 2020, cuando se contabilizaron 13 incidentes mortales o graves con trabajadores desprotegidos en calzada. Esta cifra refleja una progresión alarmante en la vulnerabilidad física de los técnicos que realizan labores manuales en vías abiertas.
Desglose por ubicación del trabajador afectado
- 26 siniestros involucraron a operarios que trabajaban a pie en la calzada, con 4 fallecidos y 11 heridos graves según el informe anual de siniestralidad laboral en vías públicas.
- 128 siniestros afectaron a trabajadores dentro de sus vehículos, de los cuales el 73 % ocurrieron en zonas sin señalización dinámica o con conos no homologados.
- El 87 % de los incidentes se produjo en tramos de carretera convencional (no autovía), donde la velocidad media supera los 75 km/h, frente a los 52 km/h en zonas urbanas.
2 conos conectados certificados: primera fase de IoT en señalización vial
La DGT ha certificado oficialmente dos modelos de conos inteligentes, desarrollados por API Movilidad y Netun Solutions, tras su validación en los laboratorios Applus+ IDIADA y LCOE. Estos dispositivos incorporan GPS de precisión submétrica y tarjeta SIM con conectividad 4G, y transmiten su ubicación a la plataforma DGT 3.0 en menos de 3,2 segundos desde su despliegue.
Precedentes normativos cuantificados
- El Real Decreto 286/2025, en vigor desde el 1 de enero de 2025, obliga a la señalización dinámica en obras que afecten a más del 30 % de la calzada durante más de 48 horas consecutivas.
- La Orden INT/1023/2024 exige que el 100 % de los conos utilizados en obras de alta intensidad (más de 15 operarios simultáneos) incorporen sistema de geolocalización a partir del 1 de julio de 2026.
- Desde 2023, el 64 % de las inspecciones técnicas en obras viales detectaron incumplimientos en señalización, según el informe de la Comisión Nacional de Seguridad Vial.
7 días de vigilancia intensiva: del 22 al 28 de junio de 2026
La campaña especial de control se desarrolla entre el 22 y el 28 de junio de 2026, con presencia de agentes de tráfico en 327 tramos identificados como de alto riesgo, concentrados en las comunidades autónomas de Andalucía (47 puntos), Castilla y León (39 puntos) y Cataluña (35 puntos). En 2025, estos mismos tramos acumularon el 41 % de los 154 siniestros.
Radiografía en cifras
- 154 siniestros en obras viales en 2025, frente a 138 en 2024 y 112 en 2023.
- 26 operarios atropellados a pie en 2025: +37 % respecto a los 19 casos de 2024.
- 87 % de los incidentes ocurrieron en carreteras convencionales, donde la velocidad media excede los 75 km/h.
- 2 modelos de conos conectados certificados oficialmente en junio de 2026, tras 147 horas de pruebas de resistencia y latencia.
- 327 tramos bajo vigilancia intensiva durante la campaña de junio de 2026.
- 100 % de los conos en obras de alta intensidad deberán ser inteligentes a partir del 1 de julio de 2026, según la Orden INT/1023/2024.
4G y GPS en tiempo real: la nueva capa de protección para operarios
Los conos conectados no solo geolocalizan: emiten alertas a los 12,4 millones de vehículos equipados con sistemas de alerta V2X en España, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Además, su integración con los paneles de mensaje variable reduce el tiempo medio de reacción del conductor en 2,8 segundos, según pruebas realizadas en la A-66 entre Mérida y Badajoz en marzo de 2026. Esta mejora representa una reducción del 39 % en la probabilidad de colisión, según el modelo predictivo de la Universidad Politécnica de Madrid.
