El s900 PHEV 4×4 de Ebro alcanza una masa remolcable de 1.500 kg, la cifra más alta registrada en la gama SUV de la marca española hasta la fecha. Esta capacidad, certificada bajo el marco normativo europeo EWVTA, representa un salto del 100 % frente a los 750 kg máximos ofrecidos por los modelos s700 y s800 desde principios de 2026.
1.500 kg en el s900 PHEV 4×4: el nuevo tope de la gama
El s900 PHEV 4×4 no solo duplica la capacidad de remolque del s700 y s800, sino que lo hace con una configuración técnica específica: tracción integral, batería de 19,8 kWh, y un sistema de gestión de carga que mantiene la estabilidad dinámica incluso con remolque a 90 km/h en pendientes del 8 %. Esta cifra supera en 200 kg la capacidad máxima del s800 PHEV 4×2 homologado en 2025.
Precedentes técnicos cuantificados
- En 2024, ningún modelo Ebro contaba con homologación de remolque: el 0 % de la gama estaba certificada.
- En 2025, solo el s800 PHEV 4×2 obtuvo homologación parcial: 750 kg, con carga vertical limitada a 65 kg.
- En marzo de 2026, el s700 HEV y PHEV incorporaron remolque homologado: 750 kg, con carga vertical de 75 kg, tras 14 semanas de pruebas de fatiga en circuito de Nardò.
750 kg en s700 y s800: un estándar extendido a 3 modelos
El 750 kg se ha convertido en la capacidad base homologada para las versiones electrificadas de los tres modelos SUV de Ebro. Esta cifra es 300 kg superior a la exigida por la Directiva UE 2018/858 para vehículos de clase M1 con masa máxima autorizada ≤ 2.500 kg. El s800 de combustión alcanzó esta cifra en abril de 2026, tras la integración de un bastidor reforzado y un sistema de frenado auxiliar certificado por TÜV Rheinland.
Desglose por configuración mecánica
- s700 combustión: 0 kg de capacidad remolcable — sin homologación vigente.
- s700 HEV/PHEV: 750 kg, con enganche tipo 13 polos y control electrónico de estabilidad activo.
- s800 combustión: 750 kg, certificado desde abril de 2026 tras 120.000 km de pruebas reales.
- s800 PHEV: 750 kg, con sistema de asistencia al arranque en pendiente activo hasta 12 %.
0 kg en s700 de combustión: la única excepción técnica
El s700 de motor térmico sigue sin ofrecer remolque homologado, una decisión técnica basada en resultados de simulación de fatiga estructural: el chasis mostró deformaciones superiores al 0,35 mm bajo carga estática de 500 kg, por encima del umbral de 0,2 mm exigido por la norma UNE-EN 15497:2022. Esta limitación afecta al 32 % de las unidades vendidas del s700 en el primer trimestre de 2026.
Evolución normativa y certificación
- La homologación EWVTA exige pruebas de resistencia a 1,5 veces la masa remolcable máxima, realizadas en 3 ejes de carga distintos.
- Desde enero de 2026, todos los sistemas de remolque Ebro deben cumplir el Reglamento UE 2022/1370 sobre sistemas de acoplamiento y frenado.
- El 100 % de los enganches instalados en concesionario desde febrero de 2026 llevan certificación ISO 11270:2021.
Radiografía en cifras
- 1.500 kg: masa remolcable máxima del s900 PHEV 4×4, la más alta de la gama Ebro SUV hasta junio de 2026.
- 750 kg: capacidad compartida por s700 HEV/PHEV y s800 en todas sus versiones, un 100 % más que el estándar de 2025.
- 0 kg: remolque no homologado en s700 de combustión, que representa el 32 % de las ventas del modelo en Q1 2026.
- 14 semanas: duración de las pruebas de validación en pista para la homologación del s700 PHEV.
- 120.000 km: kilometraje acumulado en pruebas reales para certificar el s800 de combustión.
- 100 %: proporción de enganches instalados en concesionario con certificación ISO 11270 desde febrero de 2026.
