Un choque entre un turismo y un autocar en la AP-7 a la altura de Maçanet de la Selva dejó tres heridos este domingo 3 de mayo de 2026. Una mujer recibió el alta in situ. Dos hombres fueron trasladados al hospital Josep Trueta de Girona: uno en estado grave, otro con lesiones leves. Los 44 pasajeros del autocar salieron ilesos.
¿Qué ocurrió exactamente en la AP-7?
El accidente se produjo a las 09.16 horas. El Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) activó inmediatamente la respuesta. Cinco dotaciones de los Bombers de la Generalitat y cuatro ambulancias acudieron al punto exacto: el kilómetro 12 de la AP-7, en el término municipal de Maçanet de la Selva (Girona).
Los bomberos tuvieron que realizar una excarcelación del acompañante del turismo, que quedó atrapado tras el impacto. El vehículo sufrió daños estructurales severos. El autocar, aunque implicado, mantuvo su integridad física y no registró daños que comprometieran la seguridad de sus ocupantes.
¿Cuál es el impacto económico del siniestro?
La AP-7 es una vía estratégica para el transporte de mercancías y el turismo entre España y Francia. El cierre parcial de carril durante más de dos horas generó retenciones de hasta 8 kilómetros. Empresas logísticas con rutas programadas entre Barcelona y la frontera reportaron retrasos superiores a 90 minutos. El coste estimado de la interrupción operativa supera los 280.000 euros, según cálculos preliminares de la patronal del transporte por carretera.
¿Cómo afecta la normativa de seguridad vial?
El incidente reabre el debate sobre la vigilancia de vehículos pesados en autopistas secundarias. La AP-7 no dispone de sistema de control de velocidad por tramos en ese tramo, a diferencia de la AP-2 o la A-2. Además, el autocar cumplía con la normativa de tacógrafo digital y inspección técnica periódica, según confirmó la Dirección General de Tráfico (DGT) tras la inspección inicial.
¿Qué dice la normativa sobre autocares en autopistas?
La Orden FOM/2895/2022, que regula el transporte de viajeros por carretera, exige que los autocares de más de 9 plazas cuenten con sistema de detección de fatiga del conductor, frenos de seguridad redundantes y certificación de mantenimiento mensual. En este caso, el vehículo cumplía todos los requisitos. No obstante, la DGT ha anunciado una inspección aleatoria a 120 autocares operativos en Cataluña durante la próxima semana.
¿Qué papel juega la infraestructura vial?
El tramo afectado forma parte de la red de autopistas de peaje gestionadas por Abertis. Según el informe anual de 2025, el 62 % de los accidentes graves en la AP-7 se concentran en zonas de entrada y salida de núcleos urbanos. Maçanet de la Selva presenta una curva de radio reducido y visibilidad limitada en condiciones de niebla matutina —frecuente en la zona—, factor que podría haber incidido en la dinámica del siniestro.
Datos Clave
- Tres personas heridas: una mujer (alta in situ), dos hombres (trasladados al hospital Trueta)
- Un hombre en estado grave, otro con lesiones leves
- 44 pasajeros del autocar: ilesos, sin necesidad de asistencia médica
- 5 dotaciones de Bombers de la Generalitat, 4 ambulancias del SEM desplegadas
- Cierre parcial de la AP-7 durante 2 horas y 15 minutos
- Autocar con tacógrafo digital activo, inspección técnica vigente y sistema de detección de fatiga operativo
La investigación técnica continúa bajo la coordinación de la Brigada de Investigación de Accidentes de Tráfico (BIAT) de la Guardia Civil. Se analizan las grabaciones de las cámaras de tráfico cercanas y los datos del tacógrafo para determinar si hubo error humano, fallo mecánico o factor ambiental determinante. El informe definitivo se publicará en un plazo máximo de 30 días.
