El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha expresado su opinión sobre la situación actual de Rodalies, el servicio de trenes de cercanías en Cataluña. En una reciente entrevista, Puente subrayó que simplemente traspasar la gestión de Rodalies a la Generalitat no resolverá los problemas que enfrenta este servicio. Según el ministro, es fundamental realizar inversiones significativas para mejorar la infraestructura y la calidad del servicio.
### La Necesidad de Inversiones en Infraestructura
Óscar Puente ha enfatizado que la cesión de la gestión de Rodalies no es una solución mágica. «La cesión ‘per se’ no es milagrosa», afirmó, añadiendo que sin una renovación de las líneas, ampliación de la capacidad y adquisición de nuevos trenes, cualquier gestor, por bueno que sea, estará limitado en su capacidad para mejorar el servicio. Para lograr un servicio que sea puntual, previsible, fiable y eficaz, es necesario invertir en la infraestructura existente.
El ministro destacó que la situación actual de Rodalies está marcada por una serie de problemas que van más allá de la gestión. Entre estos problemas se encuentran las obras en curso, que dificultan la operación del servicio, así como una serie de incidencias externas que afectan la red ferroviaria. Puente mencionó que Rodalies acapara el 50% de las incidencias relacionadas con vandalismo, robos de cable y otros problemas que afectan a la red ferroviaria de toda España. Esta situación crea lo que él describe como «la tormenta perfecta» para el servicio.
Además, el ministro se refirió a la necesidad de una empresa mixta que gestione Rodalies, la cual debería estar lista antes de fin de año. Según Puente, solo falta un trámite administrativo para que esta empresa comience a operar y dotarse de los recursos necesarios para mejorar el servicio.
### Avances en el Corredor Mediterráneo
En la misma entrevista, Óscar Puente también abordó el tema del corredor mediterráneo, un proyecto clave para mejorar la conectividad en la región. El ministro aseguró que el 82% de este proyecto está ejecutado o en ejecución, lo que representa un avance significativo en comparación con el 60% que se encontraba en un estado preliminar cuando el actual gobierno asumió el cargo. Puente se mostró optimista sobre la finalización del corredor, afirmando que para 2027 estará operativo entre Almería y la frontera francesa.
El ministro destacó que la demanda de este servicio será enorme una vez que esté en funcionamiento, lo que hace aún más necesaria la conexión entre Barcelona y Lleida para aliviar la carga en la línea por Tarragona. Este proyecto ya tiene licitado el estudio de viabilidad, y Puente se comprometió a avanzar en los pasos necesarios para llevarlo a cabo, incluyendo el estudio informativo, el proyecto y la obra.
La importancia de estas inversiones no solo radica en mejorar el servicio de Rodalies, sino también en potenciar la economía local y facilitar la movilidad de los ciudadanos. La mejora de la infraestructura ferroviaria es fundamental para el desarrollo sostenible y la reducción de la congestión en las carreteras, lo que a su vez contribuye a la reducción de emisiones de carbono y al cumplimiento de los objetivos medioambientales.
En resumen, la situación de Rodalies en Cataluña requiere de un enfoque integral que combine la gestión adecuada con inversiones significativas en infraestructura. La visión de Óscar Puente es clara: no se trata solo de traspasar la gestión, sino de garantizar que se realicen las inversiones necesarias para ofrecer un servicio de calidad a los usuarios. La colaboración entre el gobierno central y la Generalitat será crucial para lograr estos objetivos y mejorar la experiencia de los viajeros en el futuro.
