El Gobierno ha destinado 130 millones de euros a la cuarta edición del programa Verano Joven, una cifra 22% superior a los 106,5 millones asignados en 2025 y 62,5% mayor que los 80 millones del estreno en 2023. Esta inversión permitirá ofrecer descuentos sin precedentes en movilidad terrestre para 4,2 millones de jóvenes con edad comprendida entre 18 y 30 años, según datos del INE actualizados a marzo de 2026.
Descuentos del 90% en transporte terrestre: récord histórico
El programa alcanza su máxima intensidad en el ámbito del transporte público terrestre. Los billetes de autobús regular de competencia estatal y los trenes de media distancia convencional y ancho métrico contarán con una reducción del 90% sobre el precio base. Este nivel de bonificación se mantiene invariable desde 2024, pero su cobertura se ha ampliado en 2026 a 17 nuevas líneas regionales gestionadas por consorcios locales.
Categorías de descuentos por modo de transporte
- Trenes Avant: bonificación del 50%, sin límite de uso, frente al 40% aplicado en 2025.
- Trenes de larga distancia y AVE: descuento del 50%, con tope de 30 euros por billete, un aumento de 5 euros respecto a 2025.
- Pase Interrail Global Flexible: reducción del 50%, válido para 10 días de viaje en 2 meses, con un incremento del 15% en solicitudes respecto a 2025 según Renfe.
18–30 años: franja etaria con mayor impacto económico
El rango de edad elegible —nacidos entre el 1 de enero de 1996 y el 31 de diciembre de 2008— abarca a 4,2 millones de personas, lo que representa el 18,3% de la población activa entre 16 y 34 años. Este grupo acumuló en 2025 un gasto medio en transporte de 217 euros por persona durante el verano, según la Encuesta de Presupuestos Familiares del INE. La bonificación del 90% supone un ahorro potencial de hasta 195 euros por viaje, con un impacto directo en la movilidad interurbana y turística.
Precedentes cuantificados desde la creación del programa
- 2023 (primera edición): presupuesto inicial de 80 millones de euros, cobertura en 12 comunidades autónomas, y 1,8 millones de beneficiarios.
- 2024: aumento a 95 millones, incorporación de 4 nuevas líneas de ancho métrico, y 2,9 millones de usuarios.
- 2025: 106,5 millones, extensión a 13 líneas de autobús estatal, y 3,6 millones de jóvenes beneficiados, según el informe anual del Ministerio de Transportes.
Radiografía en cifras
- 130 millones de euros: presupuesto total para Verano Joven 2026, +22% interanual.
- 90%: descuento máximo aplicable en autobuses y trenes de media distancia, sin cambio desde 2024, pero con mayor cobertura geográfica.
- 4,2 millones: jóvenes entre 18 y 30 años con derecho a la ayuda, según padrón municipal de 2026.
- 24 horas: plazo mínimo de antelación exigido para el registro previo en la plataforma del Ministerio.
- 17 nuevas líneas regionales: incorporadas en 2026, frente a las 12 de 2025.
- 50%: bonificación en pases Interrail, con +15% de demanda respecto a 2025.
Marco normativo y contexto actual
El programa se enmarca en el Real Decreto-Ley 11/2023, de medidas urgentes para la reactivación económica y el impulso al empleo juvenil, modificado por la Ley 7/2025 de impulso a la movilidad sostenible. Su financiación proviene del Fondo de Recuperación y Resiliencia (NextGenerationEU), con un 78% de cofinanciación europea, lo que representa 101,4 millones de euros. En paralelo, el Ministerio de Transportes ha vinculado el programa al Plan Estratégico de Movilidad Sostenible 2030, cuya meta es reducir un 35% las emisiones del transporte terrestre respecto a 2019. Los datos preliminares de 2025 indican que el uso de tren y autobús por jóvenes aumentó un 27% en julio–agosto respecto al mismo periodo de 2024, lo que refuerza su alineación con los objetivos climáticos nacionales.
